Otvoreny vzduchovy filter vo Felde?

Chlapi o com to tu hovorite? Filter OK, mam ho som frajer, chlapi ja mam filter a to je asi tak vsetko. Aspon vo felde, som totiz majitelom jednej, dokonca vybraty katalizator a koncovy sportovy tlmic, tiez chip. Bud to mam na h... spravene alebo neviem, mozno je to rychlejsie a silnejsie ale je to urcite iba subjektivne, ak je tam sekunda tak mozno, mate fanky? Ok minajte tak ako ja. Chcete jazdit rychlo kupte si 205GTi za 75tisic a mate vyhrane!!!!!!!! :-))))

to Gordon: Neviem ci k rapidnemu ale urcite k vacsiemui ochudobneniu zmesi pri karburatore pride z toho dovodu, ze sa nedokaze automaticky prestavit ako injection. Nema totiz elektroniku ale ide ciste o mechanicku vec, ktoru by si si musel sam prestavit. Na karbeci su na to skrutky:-))

a co naporove plnenie filtra??? tym myslim dat tam na letnu prevadzku nejaku hoci platovu ruru s vyvodom za masku, a druhy koniec pripojit na lozko vzduchoveho filtra??

Cize vyzera to tak, ze pokial je vhodne umiestnený nový filter (najlepsie priamy prívod studeneho vzduchu) tak to moze mat len pozitívne vlastnosti na pruznost motora a nic negativne nehrozi. Ta relativne zvysena spotreba je umerna vyssiemu vykonu.

Prakticke skusenosti s otvorenym filtrom nemam, tak si dovolim teoretizovat. Ak je otvoreny filter spravne umiestneny (nasava studeny vzduch), potom na karburatorovom motore bez inych zasahov zapricini ochudobnenie zmasi (nizsi podiel benzinu) a tym aj znizenie vykonu. Riesit mozno zmenou osadenia karburatoru (napr.zvacsenim hlavnej trysky). Na automobile s elektronicky riadenym vstrekovanim, by lambda-sonda mala vyhodnotit spalovanie chudobnej zmesi a spatnou vazbou opat stabilizovat zlozenie zmesi. Do spalovacieho priestoru sa tak dostava vacsi objem zmesi a tym vzrastie vykon aj spotreba. Alebo sa mylim?