aferka okolo noveho Skyline GTR

EVO v case, kedy vyslo STi von si mal na vyber fabriku a fabriku. Ani posrate kotuce neboli, len kto poznal, vedel, ze predne strmene su ala 350Z a 607 3,0. Bola to rovnako zla doba, ako my, co sme kupili GT v 98. Vsetko sa len vymyslalo a fabrika ryzovala.

Johnny, on ma teraz GT nejaku skutocne existujucu verziu WRC99 pre fr trh /derivat ich RS verzie, ktora mala trosku ine predstihy a jazdila na 98/, len interier nie je STi ako pise a tych -80kg ma dost zaujima, ako sa to da, tie ATS kola ak maju byt Mg, tak maju oznacenie Rial a veci ako NVidia vyfuk a sportova lambda a prietokometer.... k tomu sa nevyjadrujem, to je mladicka neznalost.

Erik len totalny debil si kupi platnicky a kotuce u dilera...kolega si chcel kupit platnicky + kotuce dopredu aj dozadu a v Nissane mu ich pekne vycislili na 115 000Sk bez dane a to mu Tomino zohnal sto krat lepsie,ucinejsie za polovicnu cenu.

johny, kolesa, mozno vyfuky a znaciky Tiburon, to uz hej...

Moj interny problem je zapricineny tym, ze som mal moznost zazit rozne nakladne urpavy obycajnych vozov a naozaj si neviem predstavit, preco mam dat za nieco fabricke tak strasne vela, hlavne ked je to kompromis ako hrom. Bavime sa o okruhovych vykonoch aut, ale ak uz riesim voz na okruh, tak si nekupim toto ale skutocny special za menej.
Na ukazovanie pozicie v spolocenskej hierarchii to ale zase nie je ideal, lebo tam je lepsie Porsche s jeho interierom ala Skoda 120 /hej tam niekde v 90tych rokoch som zazil prve sklamanie, ked som si sadol do Carrery a cumel pred seba a nasledne min rok z 911T s jeho ovisajucim tapacirom strechy a popraskanym lakom na kolach po 11 000km/
Proste GTR35 neuspelo tak, ako to cakali a jeho celkove naklady na jazdenie su enormne. Akoze ratam s tym, ze po dni na okruhu mozu byt gumy a brzdy dole, ale ze to mam koli zaruke povinne menit a za tie palky... ved to mozem rovno kupit AP race /ok sol v zime nemusia/ a da tam Pagidy, ktore jazdia bez vymeny dosky a kotuce na LeMans a som +- v tej cene. To je podobna kravina ako chudaci z prvymi STi, ked im tie liatinove igoty s napisom Brembo zdochli po 40 000 a za sadu zavazi na slnecniky a dosky z Peugeot 607 3,0 nauctovali 90 litrov.
Oproti tomu nam tu stoji sice maloseriova ZR1 ale akosi v tichosti sa ta nezbrzdiaca a nezatacajuca amerika meni uz 2 generacie na voz, ktory ma minimalne pace Ferrari a je to ikona pretrvavajuca pomaly od konca II sv.vojny.
Ak si mam vybrat voz, ktory ohuri a mam mat velky usmev vzdy, ked nastartujem, tak ZR1 jednoznacne.
Co sa tyka okruhovych veci, nebudem predcasne publikovat svoje plany, nemam to este finacne zaistene a riesim len zakladne konstrukcne moznosti, ale ... ale ako si ludia mysleli, ze nedokazem ako wikipedista fora spravit prerabku doma v garazi s jednou sprostou golou a pajkovackou a mali pravdu, lebo som to robil s kamosom a museli sme pouzit aj paletovy vozik, presne tak dnes existuju overene riesenia nosnych prvkov ramu a naprav a dost darcov dielov, len treba uvazovat a skladat. Rad dokazujem nemozne
Nech sa teda pozeram na GT-R akokolvek Nissanu nevysiel zamer etablovat logo GT-R na poli premiovych sportovych znaciek, koli banalnym chybam a to je cele.

asimo, to, ze jazdim e39 je vdaka tomu, ze v case kupy poskytovalo pre mna idealny pomer uzitkovych vlastnosti k cene. nic viac, nic menej. keby som investoval namiesto byvania do auta, tak sa vozim na niecom uplne inom.

a faaaaaakt nemas ani sajn co som jazdil, v com som sa viezol a com nie. ano, predstav si, viezol som sa v gtr, maju ho dvaja znami. nijak ma to netahalo soferovat, uz z pozicie spolujazca sa mi to zdalo sterilne. na suchej ceste to dokaze zhruba to iste, co f360 challenge stradale, ktora to navyse vie s krasnym zvukom atmo V8 na mokrom to bude o niecom inom, ale MF...

preco by sme mali byt vsetci namakko z gtr? ano, jazdne vlastnosti su super, cena tiez, ale preco by sme sa mali nad tym roztekat? ked chevy vysiel so ZR1, nikto tu nepisal milionstranove ody. je to stara americka kurva s archaickym OHV motorom takmer bez elektroniky a stale to da to tvoje uzasne gtr do vrecka. navyse bez problemov so spolahlivostou